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     今年的北美车展，在参观的人群穿梭于眼花缭乱甚至有点不切实际的概念车之间时，众多媒体关注的焦点，却更多的集中在了这些冰冷的机械背后的博弈，人们努力的收集点滴的信息，注视着深陷重围的通用，福特，戴姆克莱斯勒，三大美国汽车公司如何抓住这最后的机会，有多少实力能够实施绝地反击。

     ２００６年，世界能源价格持续高涨，美国的汽车市场应声走低，消费者消费观念巨变，直接导致美国本土汽车厂商先后陷入巨亏的艰难处境。在地球的另一边，中国的汽车市场却在能源价格高涨的重压之下，“井喷”坐上了世界汽车市场的第二把交椅。然而在这红火的背后，自主品牌却成了每个关心中国汽车的人们的心头之痒。开展合资以市场换技术已经２０年了，中国自主的汽车技术却未能取得突破，更加令人忧虑的是，在舆论和政府的双重倡导和压力下，占有中国汽车资源和市场大半壁江山的国有大企业，在发展自主品牌方面，表现得极不如人意，给人于敷衍，甚至挂羊头卖狗肉的感觉。中国在期待着何时才能成为真正的汽车强国，美国也有很多人在期待着本土厂商的死鱼翻生。

    元旦刚过，通用公司的总裁瓦格纳就公开宣布：“通用将重返盈利，希望就在今年“。中国也曾经有类似的位置的官员做过类似的宣告：中国的汽车要耐得住２０年的寂寞。对于在不到２年的时间，通用这个病入膏肓，臃肿的大企业，就能摆挣脱泥淖，重新焕发青春？难怪在中国的网上，看衰美国汽车的人占多数，排除幸灾乐祸，和持以夷制夷的观点的人之外，更多的人则是表示理性的怀疑。“经济奇迹“这个词近年来都是用在中国的身上，如何就被老美盗用了？难道他们就不需要若干十年的寂寞？两个巨人，面对各自的试卷，看看他们如何填写。

    美国有着完整的保护个人资产的法律和体制，同时其司法体制极力而且有效的保护着国内市场的公平竞争环境。资本的本性是逐利的，资本家是贪得无厌的。在严重的亏本面前，没有任何理由能够阻止通用公司不采取一切可能的，他们自己认为最有效的办法来扭转不利局面。相比之下，中国的许多公司，包括目前状况很好的电子工业公司，多少存在着所有权混乱的问题。即使是非国有企业，产权也并不是十分清晰。在官本位思想依然严重的中国社会，作为企业的领导，其决策会受到来自个人前程和眼前利益，上级，员工乃至社会等诸多方面的影响，许多面子工程，短视行为，在自主品牌方面不作为的问题，不能不说是和产权问题有联系的。常看到许多人在讨论自主品牌时说：如果让李书福当一汽的领导，中国的汽车早就进入美国市场了。如果是这样，我们何不进一步扩展开来，让李书福当国家总理，那不是就强国了吗．一个最明显的例子，许多人都愿意看到搞笑布什，也愿意接受布什是个大傻瓜的说法，然而即使他不是个最聪明的人，美国依然是发达国家。个人的权利和能力，应当也只能受体制的制约。不从所有制上找根基，却期待救世主的观念，对一个国家，一个企业，以及一个人的发展，都是极其有害的。

    困扰通用的最大问题，莫过于退休福利问题，通用抱怨他们的每２个在职工人身上背着５个退休工人干活，摊在每辆车上的退休福利成本是２，２２３美金，而丰田在美国的工厂是新厂，几乎没有什么退休福利的压力，每辆车在退休福利方面的成本仅２０１美金。通用正在努力和汽车工人工会谈判，计划将该每辆车退休福利成本降低到１，１１０。目前通用的工人平均时薪在６０元左右，高昂的劳动力成本，也发生在其他发达国家的厂商身上，如德国的大众，前几年也曾经和工会谈判，要求工人恢复每周４０小时工作制，否则就将工厂搬到匈牙利去。但是他们也不能说搬就搬，有许多的因素牵扯着，单单国内舆论他们就受不了，更不用说政府可能出台税收政策，限制外包的行为。中国的汽车工人时薪则在２美金以下，中国的厂家在劳动力成本上有着发达国家无法想象的优势。中国汽车工业，面对这目前唯一看得见的优势，中国的汽车行业仅有少数几家企业在竭力低价占领市场，用自己微薄的力量来填补技术的空白。然而，中国汽车工业主要的资源，并没有积极加入进去。以目前中国的纺织品，电子产品等行业已经在世界市场上占有到无可附加的份额的情况下，中国的普通国民的收入并没有相应的得到极大的提高，其结果间接影响到国内消费市场的成长，中国的经济不得不过分依赖出口产业，受制于人。低价策略只能求生，决不是发展的正道。中国汽车如果不能在合理的体制环境下，有效的集中所有资源，向核心技术努力，我们真的要忍耐寂寞。

     美国有着很严格的知识产权保护政策，任何企业和个人靠自己的努力取得的有价值的专利成果，几乎都能为自己带来丰厚的回报。通用汽车在今年的车展上展出了最耀眼的“伏特“概念车.在被问及是否担心被人模仿时，通用的人回答说：电池车的概念是公众的，但是实现他的每个细节是可以专利化的。通用敢于在自己都还没有绝对把握的情况下就亮出制胜的法宝，他们的依靠就是专利法和强有力的司法体系的。中国的汽车尚未发展到迫切需要专利法来保护自身利益的阶段，相反，我们甚至还要多少违反专利法来取得一些短期的利益。国内的舆论，或多或少容忍甚至支持某些厂家的这类行为，作为社会的组成分子，我们个人还有很多习以为常的侵犯知识产权的行为。比如使用盗版的计算机软件，购买盗版的音像作品等。甚至某些企业用于赚取利润的工具，也用盗版的。在经济不宽裕的情况下，这是能节省一点眼前的开支，然而在长远来说，他将损害到个人的意识，意志和整个社会的公平竞争环境。早几年，只要是中国人，在国内哪怕是学的历史专业，到了美国，也能迅速转入计算机行业从事软件和网络管理工作，赚取远高于普通美国白人的高薪。美国人说：如果没有什么要命的理由，谁也无法阻止华人从事工程师的职业。许多人也会记得，在计算机还处在PC, XT的时代，中国曾流传着许多，某人用及其简陋的计算机软件工具（如DOS 下的DEBUG）编写中文软件和打印软件，最终创业成功的传奇。但是这些故事，随着我们的经济发展的深入，掌握的工具的强化和知识的加深，反而不能重复了。无论企业和个人，耗资费力开发出来的软件，很容易的就流到了街头，任何人花几元钱人民币就能永久的占有。多少有志于在当今世界唯一能容许个人成功的计算机软件行业作一番事业的人，只能空悲叹了。也许，浏览汽车网的大多数人，永远也不会去写什么计算机程序，但是当你疑惑不解，为什么别的国家扫大街的人能有钱买汽车，我们却只能温饱时，这也许就是其中一个原因。

 “除了和平、轻税赋和宽容的司法行政外，把一个最原始的国家发展为最大限度的繁荣，就不再需要别的什么了。（韦森：近代西方世界兴起原因的再思考http://veisen.blog.sohu.com/26898527.html）“。历史证明了，只要国家保障了良好社会环境，社会的发展就会是自发的和无法遏止的。相反，如果国家过多的干预经济事务，长久的结果往往是反过来损害经济的发展。许多经济学者在探讨为什么中国没有和英国一样发生工业革命时，都提到了君主立宪制，保护私有制和专利法。同时也指出了，在英国工业革命前，中国的商业背景实际上比欧洲的还要发达和开明。然而，中国有着欧洲君王们可望而不可即的中央集权，不仅具有着一项法令就能长久窒息整个大陆某个方面的经济活动的看得见的控制力，同时还有焚书坑儒，君权神授的控制人们意识形态的看不见的力量。具有悠久历史的中国却无法出现比抄丹练汞算命卜卦更加深入的科学发明，这也许是原因之一。不要说中国人，连拿破仑也不相信用铁造的蒸汽火轮能浮在水面上，后来富尔顿终于只能在管制宽松的美国河流里实现了他的轮船梦，拿破仑却苦于没有强大的海军，雄霸欧洲的大业功亏一篑。

   美国的政府工作人员，除了在危及国家和个人安全的事件之外，几乎不会也无权干涉企业的经营和管理。在纽约的人，根本不会看到市长给那家公定生产指标，也不会看到他限制哪家企业的出口和进口业务。倒是在2000年美国经济依然火热的时候，供应纽约电力的联合爱迪生公司要提高电价，当时声望如日中天的朱利安尼市长公开指责他们的企图，可是企业还是涨了价格，一点不买市长的面。美国的企业，正是在这样的环境里弱者瞄准空当，强者处处领先，充分竞争后的优胜劣汰中，上千家汽车企业最终集约到了只有三家世界级大企业，企业结构的优化和资源的集中，使得强者更强。通用公司拥有世界上最大的产销量，能够投入比任何企业都大的研发经费，如果在这样的条件下，他们还拿不出令消费者满意的产品，那他们真的该死了。

   也许我们会说，中国的企业和国民素质还没有达到能够放手让他们自由发展的地步，一放就会天下大乱。如果我们寄希望于强势政府部门来继续引领中国经济“奇迹“，我们会不断看到建了拆，拆了建的循环。也能习惯使用寿命达100年的高楼13年就炸掉的不合理的事实。在一个国家里，最守法，最进取的阶层是中产阶级，良好的社会司法环境和公平的发展机会他们应该是最大的受益者。中国目前能买车，能有心关心车的人群，至少也应该属于这个阶层。作为这个群体的一员，如果不自己遵纪守法，不努力用自己的言行来推动社会的法制建设和营造改革不合理的部门和局部利益的氛围，中国的汽车强国梦，不可能依靠几个弱小的企业来独力实现。

   在机械技术的发展方面，中国失去了许多的时间，中国的汽车工业在技术上的落后是人尽皆知的事实。我们很高兴看到欧美的报道中出现中国汽车威胁论，欧美人从中国的鞋帽给他们的教训中学会了草木皆兵，在他们的意识里，中国是一个神秘魔盒，里面能永不知疲倦的蹦出任何人类能制造出来的新奇玩意，“经济奇迹“正是他们看不清盒子里面的结构而得出的结论。只有我们自己最清楚我们的长处和短处，知道为了这个“奇迹“付出了甚至预支了多少属于我们自己和子孙的资源。通用一时半会死不了，那是他们的经济环境和企业的本性决定的，只要他们想做好，没有什么理由做不好。中国汽车要强大，面临的问题远比通用要复杂和艰巨。中国汽车的最大问题不是哪个关键部件的核心技术没有得到，更加不是我们的哪个具体的老总不争气，而是我们的企业的所有制和国家整体的社会环境。如何在兼顾所有人的利益的条件下，有效的转变所有制，建立起一套完整的市场经济体系（是科学的，不是我们常说的有中国特色的），充分调动一切资源齐心协力向共同的目标推进，是对中国政府和人民勇气和智慧的考验。如果我们成功的跨越了这个阶段，一切技术问题都是时间问题，任何强国都是指日可待的。